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一、發動機在做工的過程中產生NOx(氮氧化物)的原理
跟著我國實施可持續發展的戰略,經濟建設和環境的協調發展已成為可持續發展的一項重要內容,因此環境保護已成為當時和往后一項任重而道遠的作業。在燃煤電廠排放的大氣污染物中,氮氧化物(NOx)因為對生態環境和人體健康的損害極大,且難以處理,所以稱為重點控制排放的污染物之一。因為環保滯后,特別是管理資金的匱乏,我國對NOx的管理還很有限。NOx(氮氧化物)主要是NO(一氧化氮)和NO2(二氧化氮)。發電機組或者說發動機在燃料焚燒的過程中,NOx的構成途徑主要有兩條:一是有機地結合在燃猜中的氮化物在高溫火焰中產生熱分化,并進一步氧化而生成NOx;二是供給焚燒用的空氣中的氮氣在高溫狀況與焚燒空氣中的氧產生化合反響而生成NOx。
二、采用尿素SCR脫硝(管理NOx氮氧化物)原理
選擇性催化復原法(SCR)對燃氣發電機組尾氣SCR脫硝系統中NOx進行控制,使用NH3或尿素(通常采用質量比為32.5%的尿素水溶液)作為復原性物質,在O2濃度高出 NOx濃度兩個數量級以上的條件下,在必定的溫度和催化劑效果下,使用NH3將NOx復原為N2和H2O,因為NH3高選擇性地優先復原NOx,而不先與O2反響,故稱之為“選擇性催化復原”。關于多余的NH3在SCR載體結尾涂覆必定比例的氨逃逸催化劑(ASC),保證NH3與O2反響生成N2和H2O,避免NH3泄漏形成二次污染。

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